【48812】北汽BJ212比照瓦滋猎人谁才是真实的工业废物_车家号_发现车日子_轿车之家

  百年纪念问候版，新车官方指导价为7.98万元，除了满意国六排放的发起机，这台车依旧是几十年前原汁原味的造型，配备上也没有一点现代化的改善，假如说BJ212也有竞赛对手，那么只要来自俄罗斯的两个品牌能与之竞赛，那便是拉达与瓦滋，无论是现代化更新的速度仍是几十年未变的造型，BJ212与瓦滋猎人都十分类似，现在平行进口的瓦滋猎人价格在十几万，假如预算足够，这两个车怎么正确的挑选？BJ212究竟从何而来，谁才是真实的工业废物，今日咱们选车侦查就来详细分析。

  这两款车都有着悠长的前史，其间瓦滋猎人的初代车型能够追溯到1940年，第一代车型由GAZ高尔基轿车制作厂出产，被命名为嘎斯GAZ-61，是其时苏联的军用车辆，因为可靠性差，1941年被GAZ-64所替代，64车型由GAZ和福特协作研发，替代了进口的威利斯Jeep，跟着GAZ对64进一步晋级，加强了车架和油箱尺度，并命名为GAZ-67，战后，GAZ开发了新的车型嘎斯GAZ-69，出产到1956年后，制作作业被UAZ接手，直到1972年出产完毕，产值高达60万辆。

  1941年，UAZ推出了UAZ-469车型，刚开端这款车大多数都用在苏联和其他华约武装部队以及东欧国家的准军事部队，UAZ-469的优势便是越野才能强，而且简单修理，没有杂乱的机械和电子部件，后来UAZ推出了民用版别UAZ-469B，在德国和一些亚洲国家被称为UAZ-Hunter，也便是瓦滋猎人，从1971年至今，瓦滋猎人有着50年的出产时长，从前史车型来看，这是一款有着福特技能的轻型越野车，凭仗廉价和易于修理的特色，经久不衰。

  和瓦滋猎人相同，BJ212的开端用处也是军用，两款车有着很深的根由，上世纪60时代，中苏的联系遇冷后，本来由UAZ出产的嘎斯-69中止供应给我国，这款车是其时主力军用车辆，遭到断供的影响，1961年国防部命令让北京轿车制作厂研发军用车辆，因为没制作经历，只能在嘎斯-69的根底上拷贝规划，外观部分也参阅了美式威利斯Jeep的造型，1965年开端出产，开端的军用版选用钢板绷簧来添加承载才能，用来侦查和运送，改革开放后，BJ212推出了民用版，选用螺旋绷簧，根底车架也沿用至今。

  瓦滋猎人搭载2.7L汽油四缸发起机，上限功率为128马力，从2400到2600转/分，都能继续输出209.7NM的峰值扭矩，尽管排量大，但比较BJ212并没有优势，BJ212的1.5T发起机动力输出与其挨近，峰扭规模更广大，两款车都匹配5速手动变速箱。两车最大的优势便是越野才能，均配备最硬派的分时四驱，安全配备瓦滋猎人和BJ212差异不大，都只要最根底的ABS和EBD制动力分配，没有安全气囊，而像空调这样的根底配备，BJ212也需求选装，而瓦滋猎人是标配。

  悬挂方面，两款车因为是四驱车型，前后均为非独立规划，日常运用舒适度低，不同的是，瓦滋猎人的前悬挂为螺旋绷簧，然后悬挂为三层钢板绷簧，这种来自军用车的规划尽管承载力强，但舒适度比较BJ212的前后螺旋绷簧更差。

  选车侦查观念：其实瓦滋猎人和北汽BJ212都是GAZ嘎斯-69的继任车型，瓦滋猎人于1971年推出，是嘎斯-69的直系传承车型，而BJ212归于拷贝车型，诞生的时刻更早。除了越野才能，用现在的轿车安全和技能标准来看，两款六七十时代的车型都能够能够称为工业废物，但放在那个时代，毫无疑问是我国和苏联最重要的车型，其前史意义非同凡响。假如你想为情怀买单，BJ212的性价比明显更高，但就个性化程度来说，瓦滋猎人更胜一筹。你觉得8万元买“老古董”合算吗？欢迎评论。