螺旋式摆动油缸在高空作业平台的应用

  如题，有人知道在高空作业平台上平台，工作篮及起重臂上螺旋摆动油缸的具体应用么？ 比如，在平台需要制动，调平，此时油缸是通过什么来实现的呢？ 另外，还有很大一部分操作平台在该部位使用液压马达加减速箱，这种模式又是怎样实现的呢？ 谢谢各位大侠不吝赐教了。

  第二种使用很少，为了能够更好的保证高空作业平的工作篮在主臂变幅时工作篮是水平状态，通过水平传感器来检测工作篮的 ... 大侠能加来细聊聊么？893372697谢谢赐教了！！！

  第二种使用很少，为了能够更好的保证高空作业平的工作篮在主臂变幅时工作篮是水平状态，通过水平传感器来检测工作篮的 ... 您知道意大利的莫维克油缸么？他家的能轻松实现第二种功能么？

  helac 的用摆动，威海三泰有代理。，调平的就普通缸加水平检测加比例电磁阀，还有就是双油缸，莫维克用的不多。

  第二种使用很少，为了能够更好的保证高空作业平的工作篮在主臂变幅时工作篮是水平状态，通过水平传感器来检测工作篮的角度，控制比例换向阀来控制摆缸摆动的角度，使工作篮处于水平状态。

  螺旋式摆缸在高空作业平台中有两种使用，一是：工作篮的摆动。二是：工作篮调平。第一种使用比较多，第二种 ... 能重点说说第二种么？谢谢！

  helac 的用摆动，威海三泰有代理。，调平的就普通缸加水平检测加比例电磁阀，还有就是双油缸，莫维克用的不 ... 可以加来和您细聊会么

  螺旋式摆缸在高空作业平台中有两种使用，一是：工作篮的摆动。二是：工作篮调平。第一种使用比较多，第二种使用只有个别企业使用。两种使用都不加减速机，没有单独的制动，使用时选用集成了平衡阀的摆缸。

  同步阀好，同步阀 即 分集流阀（亦称同步阀），其作用是在液压同步系统中控制两个油缸或液压马达使其保持同速运动。两个油缸间速度差（同步误差）≤3%，到终点时滞后油缸继续移动消除同步误差（即终点补偿）。该阀结构分为以下几种： 固定式同步阀（亦称：普通型同步阀）。工作流量为额定流量的±10%，适用于定量泵供油或油缸出入流量恒定的同步系统。流量≥10%时阀的压差增加，反之同步误差加大。其特点是：结构相对比较简单、价格低。 可调式同步阀（亦称：手动变量式同步阀）。工作流量需人为根据油缸实际流速或出厂前按用户想要调定，适用于差速流量或差径缸的同步系统。调定后阀的性能与固定式相同。特点是：能适应特定的客户真正的需求，对用户专业水平要求比较高。 自调式同步阀（亦称：工作流量自动调节误差可调式同步阀）。工作流量为3~5倍最小工作流量的范围内保持分集流同步，适用于变量泵供油或油缸速度经常变化的同步系统。该阀加装同步误差微调旋扭方便用户现场实施调整（一般出厂前已调整完毕只是用户有更加高的要求时需按说明书实施调整。该阀属广谱（傻瓜）型，能适应任何工况要求但成本比较高。目前应用量较多。长春市黎明液压机电厂最新推出双核式自动变量误差可调同步阀和三通式同步阀。 双核同步阀（亦称双核式工作流量自动调节误差可调同步阀）。是在自调式同步阀的基础上将一次定差减压阀组和阀芯设置为分流、集流两套同步控制系统，同步误差调整旋扭也设置分集流各一套，使同步阀同步误差的调整做到分集流单向调节。从结构上解决了同步阀同步误差交叉（即：分流同步误差和集流同步误差不一至）的结症。其特点是同步精度比常规结构高一档次。双核同步阀是适应液压同步高端用户的理想产品。

  油缸端部一般都有个关节轴承，两侧安装两个挡圈挡在轴承内圈，这样的结构安装时如何把两个挡圈与关节轴承和耳环一起装入槽内？ 有好的建议麻烦出个图看看

  我想要一个液压缸能停在左、中、右3个位置，其中待机时是停在中间，需要往左往右就通过系统控制。要实现这个功能需要什么样的阀、缸等器件呢？如果能实现，中间这一个位置的重复精度能有多高，保证在1mm以内可以吗？另外，油缸的压力和速度，一般都是手动调那个溢流阀的调整，有没什么器件可以直接连接到系统，然后在系统面板上，通过输入压力数字，来控制压力，速度这一些要素的？请大家指点。

  用位置控制伺服系统：一个电液伺服阀（一般集成有伺服放大器），一个精密的位移传感器，组成一个闭环的液压伺服位置控制管理系统就好，另外可以加一些校正来优化系统，具体的看液压控制理论吧。

  缸径大小和有压力有关，压力高则缸径小，否则有压力低则缸径大，需要找一个合适的匹配即可

  声明：按照国家《互联网管理规定》，本网站禁止发布任何违反中华人民共和国法律、法规的内容。